Bộ Công Thương khẳng định việc triển khai xăng sinh học E10 trên toàn quốc từ ngày 1/6/2026 không nhằm áp đặt hay hạn chế quyền lựa chọn của người dân. Tuy nhiên, cơ quan này cho biết sẽ không duy trì kéo dài việc bán song song xăng khoáng và xăng sinh học do có thể phát sinh nhiều bất cập trong quá trình phân phối và chuyển đổi năng lượng.
Thông tin trên được Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân đưa ra khi nói về lộ trình triển khai nhiên liệu sinh học tại Việt Nam trong thời gian tới.
Xăng E10 sẽ được phân phối toàn quốc từ ngày 1/6/2026
Theo Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân, cuối năm 2025, Bộ Công Thương đã ban hành Thông tư số 50 quy định về lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam.
Trong đó, từ ngày 1/6/2026, xăng nhiên liệu sinh học E10 sẽ chính thức được phân phối trên phạm vi toàn quốc.
Trước đó, Quyết định số 53 năm 2012 của Thủ tướng Chính phủ đã quy định lộ trình áp dụng nhiên liệu sinh học tại Việt Nam.
Theo quyết định này, từ ngày 1/12/2015, xăng E5 bắt đầu được sản xuất, phối chế và kinh doanh để sử dụng cho các phương tiện cơ giới đường bộ trên toàn quốc.
Đến ngày 1/12/2017, lộ trình tiếp tục đặt mục tiêu triển khai xăng E10 trên toàn quốc.
Tuy nhiên, dù xăng E5 đã chính thức được phân phối từ ngày 1/1/2018 sau nhiều giai đoạn thử nghiệm, kế hoạch triển khai E10 vẫn chưa thể thực hiện theo đúng tiến độ ban đầu.
Vì vậy, Bộ Công Thương đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ để tiếp tục triển khai lộ trình nhiên liệu sinh học theo tinh thần của Quyết định 53.
Theo lãnh đạo Bộ Công Thương, việc chuyển đổi sang xăng sinh học E5RON92 và E10RON95 từ ngày 1/6/2026 là bước tiếp theo nhằm thực hiện chiến lược phát triển năng lượng xanh, giảm phát thải carbon và phù hợp với định hướng chuyển đổi năng lượng của Chính phủ.
“Không mang tính áp đặt”
Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân nhấn mạnh việc triển khai lộ trình sử dụng xăng sinh học không nhằm áp đặt hay hạn chế lựa chọn của người dân.
“Việc triển khai lộ trình sử dụng xăng sinh học không phải là quyết định mang tính áp đặt hay nhằm hạn chế quyền lựa chọn của người dân, mà xuất phát từ yêu cầu phát triển bền vững, bảo đảm an ninh năng lượng, bảo vệ môi trường và thực hiện các cam kết quốc tế của Việt Nam về giảm phát thải khí nhà kính”, Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết.
Theo Bộ Công Thương, việc sử dụng xăng E10 không chỉ giúp giảm phát thải ra môi trường mà còn góp phần giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch nhập khẩu.
Ngoài ra, việc mở rộng sử dụng nhiên liệu sinh học còn được kỳ vọng thúc đẩy tiêu thụ nguyên liệu sinh học trong nước, tạo đầu ra cho sản xuất nông nghiệp và nâng cao khả năng tự chủ năng lượng quốc gia.
Vì sao không bán song song xăng khoáng và E10?
Lý giải về việc không duy trì bán song song cả xăng khoáng RON95 và xăng E10 trong thời gian dài, Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết ở giai đoạn trước, Việt Nam từng áp dụng song song hai loại nhiên liệu nhằm tạo điều kiện cho người dân làm quen, doanh nghiệp thích nghi và từng bước hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật, phân phối.
Tuy nhiên, theo Bộ Công Thương, thực tế tại nhiều quốc gia cho thấy nếu duy trì quá nhiều chủng loại nhiên liệu trong thời gian dài sẽ phát sinh nhiều bất cập.
Trong đó bao gồm việc tăng chi phí logistics, tồn chứa và phân phối nhiên liệu, gây khó khăn cho doanh nghiệp bán lẻ, đồng thời làm giảm hiệu quả của quá trình chuyển đổi sang năng lượng xanh.
Bộ Công Thương cũng cho biết xăng E10 đã được nghiên cứu, thử nghiệm và đánh giá phù hợp với phần lớn phương tiện đang lưu hành hiện nay.
Theo lãnh đạo bộ, lộ trình chuyển đổi sang xăng sinh học được xây dựng theo hướng từng bước và đã có đánh giá tác động kỹ lưỡng, không thực hiện đột ngột.
“Chúng tôi cũng muốn nhấn mạnh rằng, lộ trình chuyển đổi được xây dựng theo hướng từng bước, có đánh giá tác động kỹ lưỡng, không thực hiện đột ngột. Trong quá trình triển khai, Bộ Công Thương sẽ tiếp tục phối hợp với các bộ, ngành, doanh nghiệp để bảo đảm nguồn cung ổn định, chất lượng nhiên liệu, quyền lợi người tiêu dùng và đặc biệt, Bộ cũng sẽ tiếp tục cung cấp thêm các thông tin minh bạch để người dân yên tâm sử dụng”, Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân nhấn mạnh.
Bộ Công Thương nói chưa nhận được phản ánh về chất lượng E10
Theo Bộ Công Thương, đến nay cơ quan này chưa ghi nhận khiếu nại liên quan tới chất lượng xăng E10 trong quá trình thử nghiệm và đánh giá trước đó.
Hiện Bộ Công Thương cũng đang nghiên cứu cơ chế tiếp nhận phản ánh và hỗ trợ kỹ thuật cho người dân, doanh nghiệp trong giai đoạn đầu triển khai nhiên liệu sinh học.
Các hoạt động hỗ trợ sẽ được thực hiện thông qua cơ quan quản lý, doanh nghiệp đầu mối xăng dầu cùng các kênh thông tin phù hợp nhằm bảo đảm người dân có thể tiếp cận đầy đủ thông tin khi chuyển sang sử dụng xăng E10.