Giá xăng dầu hôm nay 11.4: Giá dầu thế giới giảm mạnh. Dầu WTI về dưới 97 USD/thùng; dầu Brent về mốc 95 USD/thùng.
Ngày 11 tháng 4 năm 2026, báo Lao Động đăng tải bài viết với tiêu đề “Giá xăng dầu hôm nay 11.4: Đồng loạt giảm mạnh”. Nội dung như sau:
Giá xăng dầu thế giới hôm nay
Giá xăng dầu thế giới đồng loạt giảm. Kết thúc phiên giao dịch cuối tuần, giá dầu thô WTI ở mức 96,57 USD/thùng, giảm 1,30 USD/thùng, tương ứng giảm 1,33%. Dầu WTI đóng cửa phiên giao dịch trước đó với mức giá 97,87 USD/thùng và mở cửa phiên cuối tuần với giá 98,08 USD/thùng.
Giá dầu Brent ở mức 95,20 USD/thùng,giảm 0,72 USD/thùng, tương ứng giảm 0,75%. Giá dầu Brent đóng cửa phiên giao dịch trước đó với mức giá 95,92 USD/thùng và mở cửa phiên cuối tuần với giá 96,60 USD/thùng.
Theo các nhà phân tích, giá dầu đang giảm trong bối cảnh Mỹ và Iran chuẩn bị bước vào các cuộc đàm phán nhằm hướng tới một lệnh ngừng bắn lâu dài.
Tại eo biển Hormuz, lưu lượng tàu vẫn chỉ đạt dưới 10% so với mức bình thường, khi Iran yêu cầu các tàu phải di chuyển trong vùng lãnh hải của nước này. Dữ liệu hàng hải cho thấy phần lớn tàu đi qua khu vực này trong ngày qua có liên quan đến Iran.
Đầu tuần, Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA) cho biết các nhà sản xuất dầu Trung Đông đã cắt giảm khoảng 7,5 triệu thùng/ngày trong tháng 3 do hạn chế về lưu trữ; con số này dự kiến tăng lên 9,1 triệu thùng/ngày trong tháng 4.
Dù vậy, cú sốc nguồn cung do xung đột giữa Mỹ – Israel và Iran có thể đẩy thị trường dầu vào trạng thái thiếu hụt trong năm nay, đảo ngược hoàn toàn dự báo dư cung trước đó.
Các nhà sản xuất dầu tại Trung Đông đã yêu cầu các nhà máy lọc dầu ở châu Á nộp kế hoạch nhận dầu cho tháng 4 và 5, nhằm chuẩn bị cho khả năng hoạt động vận chuyển qua eo biển Hormuz được nối lại.
Giá xăng dầu trong nước hôm nay
Ngày 11.4, giá xăng dầu bán lẻ theo bảng giá công bố của Petrolimex tại vùng 1 và vùng 2 như sau:
Giá bán lẻ xăng dầu trong nước nói trên được liên Bộ Công Thương – Tài chính điều chỉnh từ 15h30 ngày 9.4.2026.
Theo đó, giá xăng E5RON92 giảm 2.393 đồng/lít; xăng RON95 giảm 2.993 đồng/lít; dầu diesel 0.05S giảm 9.872 đồng/lít; dầu mazut giảm 1.658 đồng/kg.
Chiết khấu xăng dầu hôm nay
– Công ty TNHH Thương mại Tổng hợp Hoàng Trọng:
+ Kho Hải Linh, Petec, Đình Vũ: Dầu Diesel 0,05S: 1.000 đồng/lít; Xăng RON 95 – III: 300 đồng/lít.
+ Kho Bắc Ninh: Dầu Diesel 0,05S: 850 đồng/lít; Xăng RON 95 – III: 150 đồng/lít.
+ Kho Nghi Sơn: Dầu Diesel 0,05S: 1.000 đồng/lít; Xăng RON 95 – III: 300 đồng/lít.
– CTCP Xăng dầu Tự Lực 1:
+ Dầu Diesel 0,05S – II: 800 đồng/lít;
+ Dầu Diesel 0,001S-V: 800 đồng/lít;
+ Xăng RON 95 – III: 750 đồng/lít;
+ Xăng E5: 750 đồng/lít.
– Công ty TNHH MTV Kinh doanh Thương mại Xăng dầu MIPEC – MIPEC Petro (áp dụng đối với khu vực miền Bắc):
+ Xăng RON 95 – III: 300 đồng/lít.
+ Dầu Diesel 0,05S-II: 1.200 đồng/lít.
Báo Thanh Niên trước đó cũng đăng tải bài viết với tiêu đề “Dự trữ xăng dầu đã tăng lên 26 ngày”. Nội dung như sau:
Ngày 10.4, tiếp tục chương trình kỳ họp thứ nhất Quốc hội khóa XVI, các đại biểu thảo luận tại tổ về phát triển kinh tế – xã hội, trong đó có Nghị quyết của Quốc hội về việc ban hành một số quy định về thuế bảo vệ môi trường, thuế giá trị gia tăng, thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng dầu và nhiên liệu bay.
Bộ trưởng Bộ Công thương Lê Mạnh Hùng
ẢNH: GIA HÂN
Kịch bản ứng phó khủng hoảng xăng dầu
Bộ trưởng Bộ Công thương Lê Mạnh Hùng cho biết, xung đột chiến sự thời gian qua đã ảnh hưởng rất lớn đến thị trường xăng dầu của Việt Nam.
Năm 2025, tổng nhu cầu tiêu thụ xăng dầu trong nước khoảng 26,2 triệu m3/tấn, đến năm 2026 dự báo là hơn 28 triệu m3/tấn.
Hiện Việt Nam làm chủ được khoảng 70% từ hai nhà máy lọc dầu Dung Quất và Nghi Sơn, 30% còn lại dựa vào nhập khẩu. Về nhập khẩu, tính cả dầu thô và xăng dầu thì phụ thuộc khoảng 70% vào Trung Đông. Trong khi đó, dự trữ quốc gia và dự trữ lưu thông tối thiểu còn rất khó khăn.
Bộ Chính trị, Ban Bí thư và Chính phủ có chỉ đạo rất quyết liệt, xác định mục tiêu số một là phải bảo đảm an ninh năng lượng, dựa trên 3 trụ cột: phải đủ nguồn cung, phải tổ chức phân phối không đứt gãy và phải bảo đảm khả năng tiếp cận của người dân.
Trên cơ sở đó, các kịch bản đã được xây dựng để ứng phó gồm: kịch bản cơ sở là chiến tranh sẽ kết thúc trong 4 tuần, kịch bản lựa chọn là 4 tuần cộng 2 và kịch bản dự phòng là cao hơn 4 tuần cộng 2.
Đến nay cơ bản xảy ra theo kịch bản thứ hai (4 tuần cộng 2). Dựa trên kịch bản này, các cơ quan đã triển khai đồng bộ nhiều giải pháp về cơ chế chính sách, tập trung bảo đảm đủ nguồn cung trong nước, đa dạng nguồn cung từ bên ngoài, nâng số ngày dự trữ lưu thông, có kịch bản dự trữ nếu chiến tranh tiếp tục kéo dài.
Cùng đó là duy trì công suất tối đa tại 2 nhà máy lọc dầu; phục hồi, đưa vào vận hành các nhà máy ethanol, nhà máy chế biến sắn. Theo bộ trưởng, nếu sử dụng xăng E10 trên toàn quốc, tỷ lệ tự chủ sẽ tăng thêm được khoảng 14%.
Ngoài ra, các cơ quan cũng phối hợp tổ chức hệ thống phân phối thông suốt, không được dừng cung cấp cho người dân và doanh nghiệp; đồng thời kiểm soát các hành vi găm hàng, đầu cơ trục lợi; tập trung bình ổn duy trì mức giá, tránh ảnh hưởng đến mức giá chung và chỉ số CPI…
Dự trữ xăng dầu đã tăng lên khoảng 26 ngày
Với những giải pháp đã nêu, Bộ trưởng Bộ Công thương Lê Mạnh Hùng cho biết đã đạt được nhiều kết quả trong xử lý khủng hoảng liên quan đến xăng dầu.
Trong đó, Việt Nam đã nâng số ngày dự trữ từ khoảng 15 ngày lên khoảng 26 ngày, và sẽ tiếp tục nâng hơn nữa để duy trì nguồn cung trong nước ổn định, không bị đứt gãy.
Mức giá các mặt hàng xăng, dầu diesel cũng được duy trì thấp hơn mức bình quân thế giới. Ví dụ xăng RON95, bình quân thế giới khoảng 1,3 USD/lít (tương đương khoảng 34.000 đồng/lít, với tỷ giá 1 USD = 26.300 đồng), trong khi Việt Nam chỉ khoảng 23.000 – 24.000 đồng/lít.
So sánh với các nước có chung biên giới như Lào, Campuchia, Trung Quốc hoặc các nước lân cận như Thái Lan, giá xăng dầu của Việt Nam cũng cạnh tranh và thấp hơn.
Chưa kể, nhiều quốc gia đang gặp rất nhiều khó khăn. Lào phải đóng cửa khoảng 50% trạm xăng, con số này ở Campuchia khoảng 35%. Philippines tuyên bố tình trạng khẩn cấp. Thái Lan cũng rơi vào tình trạng quỹ chính phủ mất kiểm soát, giá nhiên liệu rất cao… Trong khi đó, chúng ta vẫn duy trì ổn định.
Về lâu dài, Bộ trưởng Bộ Công thương rất mong các đại biểu Quốc hội ủng hộ cơ chế điều hành về thuế, phí thông qua việc giao thẩm quyền cho Thủ tướng Chính phủ.
Trước những biến động diễn ra rất nhanh và thường xuyên, cơ chế này sẽ giúp Chính phủ và Thủ tướng tăng sự linh hoạt, chủ động trong điều hành kinh tế vĩ mô và năng lượng.