Giá dầu thế giới tăng khoảng 2 – 3% trong phiên giao dịch cuối tuần. Tuy vậy, tính cả tuần, cả 2 loại dầu chuẩn biến động trái chiều theo hướng giá dầu Brent tăng, dầu WTI lùi nhẹ. Trong nước, Chính phủ vừa điều chỉnh một số chính sách liên quan điều hành giá xăng dầu.
Theo báo Thanh niên có bài Giá xăng dầu hôm nay 21.3.2026: Về dưới mốc 110 USD/thùng. Nội dung như sau:
Sáng 21.3, giá xăng dầu đóng phiên cuối tuần biến động trái chiều theo hướng giá dầu Brent giảm, dầu WTI tăng. Cụ thể, giá dầu Brent giảm 2,64 USD, tương đương 2,35% về 109,55 USD/thùng; trước đó, hợp đồng này tăng hơn 3%, lên 112,19 USD/thùng. Trong khi đó, giá dầu WTI tăng 2,54 USD/thùng, tương đương 2,66%, lên 98,09 USD/thùng.
Cuộc chiến giữa Mỹ – Israel với Iran chưa có dấu hiệu hạ nhiệt, với các cuộc tấn công nhằm vào cơ sở hạ tầng năng lượng quan trọng của Iran và các đòn đáp trả của nước này vào các quốc gia láng giềng, bao gồm Ả Rập Xê Út, Qatar và Kuwait, đẩy giá dầu biến động liên tục.
Các nhà phân tích nhận xét, căng thẳng leo thang khiến kỳ vọng về một giải pháp nhanh chóng và việc nguồn cung quay trở lại thị trường toàn cầu qua eo biển Hormuz đang ngày càng khó khăn hơn. Thị trường dầu đang bắt đầu phản ánh việc gián đoạn nguồn cung kéo dài sau các cuộc tấn công và dự tính phải mất ít nhất vài tuần thì eo biển Hormuz mới có thể hoạt động trở lại.
Giá dầu thế giới neo mức cao khi căng thẳng tại Trung Đông chưa có dấu hiệu hạ nhiệt. ẢNH: REUTERS
Trong khi đó, ngày 20.3, Mỹ đã dỡ bỏ các lệnh trừng phạt đối với các lô dầu Iran bị mắc kẹt trên biển, qua đó có thể giúp đưa nguồn cung tới châu Á trong vòng 3 – 4 ngày. Bên cạnh đó, Bộ trưởng Bộ Tài chính Mỹ Scott Bessent cũng cho biết khả năng Mỹ tiếp tục xả dầu từ kho dự trữ dầu mỏ chiến lược của Mỹ trong vài tháng tới.
Tuy vậy, các nhà phân tích cho rằng, giá dầu sẽ duy trì ở mức cao khi hoạt động vận chuyển qua eo biển Hormuz vẫn còn bị gián đoạn. Khoảng 20% lượng dầu và khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) toàn cầu đi qua eo biển này.
Trong nước, giá xăng dầu vừa được điều chỉnh tăng. Ngày hôm qua (20.3), tại cuộc họp Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ cho rằng, Việt Nam cần chủ động kịch bản trong trường hợp Quỹ bình ổn giá xăng dầu bị thiếu hụt, nhất là khi khủng hoảng năng lượng toàn cầu có thể kéo dài và diễn biến khó lường. Trên cơ sở đó, Thủ tướng đồng ý về chủ trương tạm ứng ngân sách nhà nước từ nguồn tăng thu năm 2025 để bổ sung cho quỹ. Sau khi tình hình ổn định, nguồn quỹ sẽ được hoàn trả lại ngân sách. Bên cạnh đó, Thủ tướng cũng ký Nghị quyết 55 sửa đổi một số điều của Nghị quyết 36. Theo đó, nếu giá cơ sở xăng dầu tăng từ 15% trở lên sẽ cho điều chỉnh tăng, giảm dưới 10%, cho điều chỉnh giảm.
Diễn biến thị trường thế giới tuần qua cho thấy, giá xăng dầu trong nước tuần tới có thể tăng tiếp. Dự báo này chưa bao gồm Quỹ bình ổn giá xăng dầu và các loại thuế phí khác, nếu được thay đổi.
Theo báo Dân Việt có bài Nếu không có Quỹ bình ổn, mỗi lít xăng RON 95 đã “vượt” 33.000 đồng, tiết lộ 2 kịch bản ứng phó biến động. Nội dung như sau:
Giá xăng hôm nay tăng mạnh
Sau khi chi quỹ bình ổn giá xăng dầu cho các mặt hàng xăng dầu, trong đó xăng E5, xăng RON 95, dầu hoả và dầu mazut được chi mức 3.000 đồng/lít bán ra và 4.000 đồng/lít dầu diesel bán ra, kể từ 23h00 ngày 19/3, liên Bộ Công Thương – Bộ Tài chính quyết định điều chỉnh giá bán lẻ các mặt hàng xăng dầu tiêu dùng phổ biến trên thị trường, giá bán lẻ tối đa đối với các mặt hàng xăng dầu được áp dụng áp dụng như sau:
– Giá xăng E5RON92 tăng 4.673 đồng/lít so với kỳ điều hành trước, giá bán lẻ không cao hơn 27.177 đồng/lít;
– Giá xăng RON95-III tăng tăng 5.115 đồng/lít so với kỳ điều hành trước, giá bán lẻ không cao hơn 30.690 đồng/lít;
– Giá dầu diesel 0.05S tăng 6.395 đồng/lít so với kỳ điều hành trước, giá bán lẻ không cao hơn 33.420 đồng/lít;
– Giá dầu hỏa tăng 8.994 đồng/lítt so với kỳ điều hành trước, giá bán lẻ không cao hơn 35.926 đồng/lít;
– Giá dầu mazut 180CST 3.5S tăng 3.528 đồng/kg so với kỳ điều hành trước, giá bán lẻ không cao hơn 22.189 đồng/kg
Như vậy, tính từ đầu tháng 3/2026 đến nay, giá xăng dầu trong nước đã trải qua 5 lần điều chỉnh giá. Hiện mỗi lít xăng RON 95-III, dầu diesel cao hơn lần lượt 52% và 73% so với cuối tháng 2 – thời điểm trước khi xảy ra xung đột Trung Đông.
Sau khi điều chỉnh, giá xăng RON-95 ở mức cao nhất từ tháng 7/2022 – giai đoạn xảy ra khủng hoảng năng lượng do cuộc chiến giữa Nga – Ukraine. Song mức này vẫn thấp hơn mức đỉnh 32.870 đồng một lít thiết lập vào tháng 6/2022. Còn dầu hỏa và mazut cùng ghi nhận mức cao kỷ lục từ năm 2019 trở lại đây.
Đáng chú ý, quỹ bình ổn trong kỳ điều hành lần này giảm 1.000 đồng/đơn vị bán ra so với trước đó. Tuy nhiên, nếu không dùng quỹ bình ổn, giá xăng RON95-III kỳ này có thể lên tới 33.690 đồng/lít, dầu diesel 37.420 đồng/lít, dầu hỏa 38.920 đồng/lít và mazut 25.180 đồng/kg.
Theo Bộ Công Thương, thị trường xăng dầu thế giới ở kỳ điều hành này (từ 12-19/3) vẫn chịu ảnh hưởng của các yếu tố như xung đột quân sự giữa Mỹ, Israel với Iran xuất hiện yếu tố căng thẳng leo thang; Iran tiếp tục kiểm soát eo biển Hormuz. Xăng RON95 thành phẩm tăng 16,4% lên 150,4 USD một thùng, dầu diesel tăng 18,6%, dầu hỏa 28,8% và mazut 13,1%.
Theo thống kê sơ bộ của Cục Hải quan (Bộ Tài chính), từ đầu năm đến hết 15/3, Việt Nam nhập khẩu gần 2,71 triệu tấn xăng dầu các loại, với kim ngạch hơn 1,94 tỷ USD – tăng 42-43% so với cùng kỳ năm ngoái. Riêng 15 ngày đầu tháng 3, khối lượng xăng dầu nhập về đã tăng 41,4%, kéo theo giá trị kim ngạch vọt lên 89,2% so với cùng kỳ.
2 kịch bản điều hành xăng dầu
Trong bối cảnh chiến sự Trung Đông làm gia tăng rủi ro gián đoạn nguồn cung, Bộ Công Thương đã xây dựng hai kịch bản điều hành thị trường xăng dầu theo diễn biến xung đột. Các doanh nghiệp đầu mối đang tăng tốc nhập khẩu, mở rộng tìm kiếm nguồn hàng từ nhiều khu vực để chủ động bảo đảm nguồn cung và ổn định thị trường trong nước.
Theo ông Nguyễn Anh Tuấn – Trưởng phòng Dầu khí, Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước, Bộ Công Thương – cho biết, trước diễn biến phức tạp của xung đột quân sự tại Trung Đông, làm gián đoạn nguồn cung và đẩy giá xăng dầu tăng cao, công tác điều hành thị trường xăng dầu đang được triển khai theo chỉ đạo của Chính phủ với ba nguyên tắc xuyên suốt.
Thứ nhất, bảo đảm nguồn cung xăng dầu trong nước, giữ vững an ninh năng lượng quốc gia. Thứ hai, điều hành giá bám sát diễn biến thị trường thế giới, có kiểm soát và can thiệp linh hoạt thông qua các công cụ như thuế, Quỹ Bình ổn giá xăng dầu. Thứ ba, hạn chế các cú sốc về giá, bảo đảm hài hòa lợi ích giữa Nhà nước – doanh nghiệp – người tiêu dùng, qua đó góp phần ổn định kinh tế vĩ mô.
Theo ông Tuấn, trên cơ sở các nguyên tắc này và bám sát diễn biến chiến sự, Bộ Công Thương đã xây dựng hai kịch bản điều hành: Kịch bản thứ nhất áp dụng trong trường hợp xung đột kéo dài khoảng 4 tuần (đến hết tháng 3). Kịch bản thứ hai tính đến khả năng chiến sự kéo dài trên 4 tuần.
“Với mỗi kịch bản, Bộ đều chuẩn bị các phương án cụ thể về nguồn cung, nhu cầu và điều hành giá để chủ động ứng phó. Theo tính toán, nguồn cung xăng dầu hiện nay đã được các thương nhân đầu mối chuẩn bị, cơ bản có thể đáp ứng nhu cầu tiêu thụ trong nước đến hết tháng 3 và sang tháng 4”, ông Bình thông tin.
Về tác động của chiến sự, ông Nguyễn Xuân Hùng – Phó Tổng Giám đốc Petrolimex – cho rằng, thị trường Trung Đông hiện cung cấp khoảng 20 triệu thùng dầu thô mỗi ngày trên tổng nhu cầu toàn cầu hơn 100 triệu thùng. Tuy nhiên, điểm khác biệt quan trọng là phần lớn lượng dầu thô này được vận chuyển về châu Á – khu vực tiêu thụ tới 60-80% nguồn cung từ Trung Đông.
Điều đó đồng nghĩa, xung đột lần này tác động trực tiếp và mạnh nhất tới thị trường châu Á, trong đó có Việt Nam, tạo áp lực sâu rộng lên nguồn cung xăng dầu và toàn bộ chuỗi năng lượng khu vực.
Trong bối cảnh đó, ông Hùng cho biết, Petrolimex đã rà soát toàn bộ các hợp đồng nhập khẩu đã ký kết, trong bối cảnh rủi ro bị cắt giảm sản lượng hoặc đối tác viện dẫn điều khoản bất khả kháng là hiện hữu; đồng thời chủ động làm việc với các đối tác để hạn chế tối đa khả năng gián đoạn, đồng thời duy trì ổn định các hợp đồng dài hạn.
“Chúng tôi tích cực tìm kiếm và bổ sung các nguồn hàng mới. Thực tế cho thấy, nguồn cung đang bị siết chặt khi nhiều nhà máy lọc dầu trong khu vực phải giảm công suất xuống khoảng 70%, thậm chí thấp hơn, do thiếu hụt dầu thô đầu vào. Khi công suất lọc giảm, nguồn cung xăng dầu cũng suy giảm tương ứng”, ông Hùng nói.