Giá xăng dầu hôm nay 30/3/2026, giá xăng E5 Ron 92 ở mức 23.326 đồng/lít; xăng Ron 95 ở mức 24.332 đồng/lít. Tại thị trường thế giới, giá dầu tăng vọt trên 115 USD sau khi eo biển Hormuz bị phong tỏa, đe dọa nguồn cung toàn cầu và đẩy thị trường năng lượng vào đợt biến động dữ dội.
Theo Tạp chí Doanh nghiệp Hội nhập có bài Giá xăng dầu hôm nay 30/3/2026: Giá dầu Brent tăng kỷ lục, vượt ngưỡng 115 USD. Nội dung như sau:
Giá xăng dầu hôm nay tại thị trường thế giới
Giá xăng dầu hôm nay 30/3/2026, theo ghi nhận của phóng viên Tạp chí Doanh nghiệp và Hội nhập lúc 7h30, giá dầu WTI tăng 1,96 USD/thùng, tương đương tăng 1,97%, hiện đang ở mức 101,6 USD/thùng; giá dầu Brent tăng 2,17 USD/thùng, tương đương tăng 1,93%, hiện đang neo ở mức 115,5 USD/thùng.
 |
| Biểu đồ giá dầu Brent hợp đồng tương lai – dữ liệu ngày 30/3/2026 |
Thị trường năng lượng toàn cầu vừa trải qua một phiên giao dịch đầy biến động với mức tăng trưởng bùng nổ hơn 6%. Giá dầu Brent đã chính thức vượt ngưỡng 115 USD mỗi thùng, xác lập cột mốc cao nhất trong vòng gần 4 năm qua. Sự leo thang này đẩy bình quân giá dầu thô trong tháng 3 tăng mạnh từ 43,8% – 48,7% so với tháng trước, đồng thời ghi nhận mức chênh lệch khoảng 50% kể từ thời điểm xung đột tại khu vực Trung Đông bắt đầu bùng phát.
Nguyên nhân trực tiếp dẫn đến đà tăng phi mã này bắt nguồn từ diễn biến an ninh nghiêm trọng tại eo biển Hormuz, tuyến đường trung chuyển chiếm 20% nguồn cung dầu mỏ toàn cầu. Việc đóng cửa huyết mạch giao thương này đã tạo ra cú sốc tâm lý cực mạnh đối với giới đầu tư quốc tế. Các chuyên gia phân tích từ UBS cảnh báo rằng tình trạng gián đoạn dòng chảy qua eo biển Hormuz có thể gây thiếu hụt hơn 10 triệu thùng mỗi ngày, khiến bài toán cung cầu trở nên căng thẳng hơn bao giờ hết trong bối cảnh dự trữ toàn cầu đang ở mức thấp.
Căng thẳng địa chính trị càng trở nên phức tạp khi cuộc xung đột bước sang tuần thứ năm với sự can thiệp sâu của nhiều lực lượng quân sự quốc tế. Dù phía Mỹ đã tạm lùi thời hạn các hoạt động quân sự đến ngày 6-4 nhằm tìm kiếm cơ hội đối thoại, nhưng các cuộc đàm phán hiện vẫn rơi vào bế tắc. Đề xuất ngừng bắn 15 điểm với các yêu cầu khắt khe về hạt nhân và an ninh hàng hải đang vấp phải sự phản kháng quyết liệt, khiến triển vọng hạ nhiệt căng thẳng trong ngắn hạn trở nên mờ mịt.
Dưới góc nhìn phân tích, thị trường đang đứng trước những kịch bản trái chiều phụ thuộc hoàn toàn vào thời gian kéo dài của cuộc khủng hoảng. Macquarie Group nhận định nếu tình trạng đối đầu kéo dài đến hết tháng 6, giá dầu hoàn toàn có thể chạm ngưỡng 200 USD mỗi thùng. Tại thị trường trong nước, dù giá xăng dầu vừa có nhịp điều chỉnh giảm vào ngày 27/3, nhưng áp lực từ đà tăng phi mã của giá thế giới chắc chắn sẽ tạo ra gánh nặng lớn cho kỳ điều hành giá tiếp theo.
Giá xăng dầu hôm nay tại thị trường trong nước
Giá xăng dầu hôm nay trong nước 30/3/2026, cụ thể như sau:
|
Mặt hàng |
Giá điều chỉnh ngày 26/3/2026 (Đơn vị: Đồng/lít) |
So với hôm trước (25/3/2026) (Đơn vị: Đồng/lít/kg) |
| Xăng E5 RON 92-II | 23.326 | -4.749 |
| Xăng RON 95-III | 24.332 | -5.625 |
| Dầu diesel | 35.440 | -2.459 |
| Dầu hoả | 35.384 | -971 |
| Dầu mazut | 21.748 | +1.503 |
Theo đó, giá xăng E5 RON 92 giảm 4.749 đồng/lít, không cao hơn 23.326 đồng/lít; xăng RON 95 giảm 5.625 đồng/lít, không cao hơn 24.332 đồng/lít.
Tại thị trường dầu, giá dầu diesel 0.05S giảm 2.459 đồng/lít, không cao hơn 35.440 đồng/lít; dầu hỏa giảm 971 đồng/lít, không cao hơn 35.384 đồng/lít; giá dầu mazut 180CST 3.5S tăng 1.503 đồng/kg, không cao hơn 21.748 đồng/kg.
Ở kỳ điều hành lần này, liên Bộ Tài Chính – Công Thương không trích lập Quỹ bình ổn giá.
Theo báo Dân Việt đăng tải bài viết với tiêu đề “Bộ Tài chính có đề xuất quan trọng liên quan đến thị trường xăng dầu”. Nội dung như sau:
Bộ Tư pháp đã công bố tài liệu thẩm định dự án Nghị quyết của Quốc hội về điều chỉnh mức thuế bảo vệ môi trường, thuế giá trị gia tăng (VAT), thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng dầu và nhiên liệu bay. Dự thảo do Bộ Tài chính chủ trì soạn thảo.
Đề xuất giảm thuế xăng, dầu về 0 đến hết tháng 6
Cụ thể, trong tài liệu gửi Bộ Tư pháp thẩm định dự án Nghị quyết của Quốc hội, Bộ Tài chính kiến nghị tiếp tục áp dụng cơ chế tương tự Quyết định số 482 của Thủ tướng, kéo dài từ ngày 16/4 đến hết ngày 30/6. Trường hợp cần thiết nhằm đảm bảo phát triển kinh tế – xã hội và ổn định thị trường xăng dầu, Chính phủ được phép chủ động điều chỉnh thời gian áp dụng cho phù hợp.
| Trước đó, theo Quyết định số 482 ban hành ngày 26/3, từ 24h cùng ngày đến hết 15/4, thuế bảo vệ môi trường đối với xăng (trừ ethanol), dầu diesel và nhiên liệu bay được giảm về 0 đồng/lít. Đồng thời, các mặt hàng này không phải kê khai, tính nộp thuế giá trị gia tăng nhưng vẫn được khấu trừ thuế đầu vào; thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng cũng được áp dụng ở mức 0%. |
Lý giải đề xuất, Bộ Tài chính dẫn báo cáo của Bộ Công Thương cho biết tình hình thế giới tiếp tục diễn biến phức tạp. Xung đột tại Trung Đông chưa hạ nhiệt, trong khi Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) cảnh báo nguy cơ gián đoạn tại eo biển Hormuz có thể tạo ra “nút thắt năng lượng lớn nhất từ trước tới nay”.
Trong nước, nguồn cung xăng dầu cũng chịu áp lực khi nguyên liệu đầu vào của Nhà máy lọc dầu Nghi Sơn – chiếm khoảng 40% sản lượng tiêu thụ – bị gián đoạn. Bên cạnh đó, khoảng 30% lượng xăng dầu nhập khẩu từ các nước châu Á bị ảnh hưởng do các quốc gia hạn chế hoặc cấm xuất khẩu, khiến nhiều đơn hàng nhập khẩu trong tháng 3 bị hủy.
Bộ Tài chính cho rằng việc tiếp tục giảm các loại thuế sẽ loại bỏ yếu tố thuế trong cơ cấu giá xăng dầu, qua đó góp phần kiểm soát lạm phát và hỗ trợ thực hiện các mục tiêu phát triển kinh tế – xã hội năm 2026.
Dự kiến, chính sách này sẽ làm giảm thu ngân sách nhà nước khoảng 7.200 tỷ đồng. Tuy nhiên, cơ quan soạn thảo đánh giá đây là khoản tiền Nhà nước hỗ trợ cho người dân giảm bớt khó khăn và thúc đẩy sản xuất, kinh doanh cho doanh nghiệp.
Xăng dầu là đầu vào thiết yếu của hầu hết ngành sản xuất, vận tải và dịch vụ. Việc giảm thuế về 0 được kỳ vọng giúp giảm chi phí logistics, hạ giá thành sản phẩm, qua đó nâng cao sức cạnh tranh của nền kinh tế.
Đối với người dân, giá xăng dầu giảm trực tiếp kéo theo chi phí đi lại, sinh hoạt giảm, đồng thời góp phần hạ giá hàng hóa, dịch vụ, hỗ trợ ổn định đời sống trong bối cảnh chi phí sinh hoạt gia tăng.
Với doanh nghiệp, đặc biệt trong các lĩnh vực vận tải, sản xuất và logistics, việc giảm thuế giúp giảm đáng kể chi phí đầu vào, nâng cao hiệu quả kinh doanh, tạo điều kiện điều chỉnh giá bán và nâng cao năng lực cạnh tranh trên thị trường trong nước cũng như quốc tế.
Chuỗi ngày tăng giá xăng dầu bán lẻ trong nước từ ngày 26/2 đến nay (Ảnh: Bộ Công Thương).
Với việc miễn giảm đồng loạt các sắc thuế như Bảo vệ môi trường, VAT và Thuế Tiêu thụ đặc biệt, kể từ 0 giờ ngày 27/3, giá xăng dầu bán lẻ trong nước đồng loạt giảm mạnh:
|
– Giá xăng E5RON92 giảm 4.749 đồng/lít so với giá bán tối đa hiện hành, giá bán lẻ không cao hơn 23.326 đồng/lít, thấp hơn xăng RON95-III 1.006 đồng/lít; – Giá xăng RON95-III giảm 5.625 đồng/lít so với giá bán tối đa hiện hành, giá bán lẻ không cao hơn 24.332 đồng/lít; – Giá dầu diesel 0.05S giảm 2.459 đồng/lít so với giá bán tối đa hiện hành, giá bán lẻ không cao hơn 35.440 đồng/lít; – Giá dầu hỏa giảm 971 đồng/lít so với giá bán tối đa hiện hành, giá bán lẻ không cao hơn 35.384 đồng/lít; – Giá dầu mazut 180CST 3.5S tăng 1.503 đồng/kg so với giá bán tối đa hiện hành, giá bán lẻ không cao hơn 21.748 đồng/kg. |
Do Chính phủ áp dụng các chính sách thuế mới đối với giá xăng dầu, tại kỳ điều hành ngày 26/3, liên Bộ Công Thương – Bộ Tài chính quyết định không chi Quỹ Bình ổn giá xăng dầu, theo ước tính của liên Bộ, từ ngày 10/3 cho đến nay việc xả Quỹ liên tục từ 3.000 đồng đến 5.000 đồng/ lít (tuỳ loại) đã khiến Quỹ Bình ổn giá suy giảm mạnh, hiện chỉ còn số dư hoan 320 tỷ đồng.
Theo một số chuyên gia kinh tế, việc chấp nhận giảm thu ngân sách thông qua miễn thuế xăng dầu có thời hạn, đồng thời chi thêm 8.000 tỷ đồng hỗ trợ Quỹ Bình ổn giá, dù trước mắt tạo ra áp lực lên cán cân thu chi nhưng lại mang lại lợi ích chiến lược cho nền kinh tế. Nỗ lực này của Chính phủ không chỉ tạo dư địa để doanh nghiệp chủ động tái cấu trúc hoạt động mà còn giúp các cơ quan quản lý có thêm thời gian và không gian để xây dựng những kịch bản ứng phó hiệu quả hơn.
Trong bối cảnh giá xăng dầu có sức lan tỏa tới mọi ngành nghề, TS Bùi Trinh, chuyên gia kinh tế độc lập cho rằng nhấn mạnh, sự can thiệp kịp thời của Nhà nước là rào cản cần thiết để ngăn chặn những hệ lụy dây chuyền nghiêm trọng đối với thị trường và đời sống nhân dân.
Việc chấp nhận “phần thiệt” về phía ngân sách là một quyết định đầy bản lĩnh của Bộ Chính trị và Chính phủ, minh chứng cho một tư duy điều hành quyết đoán, “dũng cảm chọn khó khăn về phía cơ quan quản lý để ưu tiên thuận lợi cho người dân và doanh nghiệp”.